Poslední produkty
Kontaktujte nás
- Ne. 41-45, Xingchang Road, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR Čína
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Idle Motor 40442902 je vhodný pro různé modely automobilů, jako je Lancia
The DL - DSMD - 601P Idle Air Control Valve is validated by an extensive array of Original Equipment Manufacturer (OEM) numbers: IB01/00, IB0100, 84055, 59105, 7514055, 71718105, 40442902, 46553965, 465539665, MPP2181. Tyto identifikátory potvrzují soulad s přísnými inženýrskými standardy Fiat, Lancia a Chery a potvrzují jej jako certifikovanou komponentu s přímým náhradou.
Popis
Kliknutím zakoupíte na Alibaba
Úvod do DL - DSMD - 601 P ovládací ventil volnoběžného vzduchu
Základní informace
■ Model:Dl - dsmd - 601 p
■ Název produktu:Řídicí ventil volnoběžného vzduchu (IACV)
■ Číslo OEM:DL - DSMD - 601 P Idle Air Control ventil je ověřen rozsáhlým množstvím čísel výrobce původního zařízení (OEM):IB01/00, IB0100, 84055, 59105, 7514055, 71718105, 40442902, 46553965, 465539665, MPP2181. Tyto identifikátory potvrzují soulad s přísnými inženýrskými standardy Fiat, Lancia a Chery a potvrzují jej jako certifikovanou komponentu s přímým náhradou. Každé číslo představuje jedinečné validace pro konkrétní motorové platformy (např. Fiatova Firefly, Lancia's Delta, Chery's Acteco), což zajišťuje plynulou kompatibilitu s protokoly ECU s továrnou, mechanickými rozhraními a systémy řízení emisí.
■ Použitelné modely vozidel:
Ukonstruovaný pro všestrannost Cross -Manufacturer, dl - dsmd - 601 p je optimalizován pro:
Fiat: Modely včetně 500 (1,0 l - 1,4 l), TIPO (1,3l - 1,6L multijet) a Ducato (2,0 l - 2,3 l nafty), pokrývající benzínový i hybridní hnací úsečky (např. Fiat 500e).
Lancia: Core vozidla, jako je Ypsilon (1,0L - 1,3L) a delta (1,4L Turbo - 2,0L JTDM), což zajišťuje stabilní nečinný výkon pro jejich přeplňované a přirozené aspirační motory.
Chery: Kompatibilita se sérií Arrizo (1,5l-1,6L) a TIGGO SUV (1,5T-2,0T), podporující tradiční i přímé injekční motory.
Funkce
DL - DSMD - 601 p slouží jako regulátor rychlosti v oblasti přesnostiTechnologie kontroly motoru DC bez kartáčovačeudržovat optimální příjem vzduchu v dynamických provozních podmínkách. Mezi klíčové provozní schopnosti patří:
Adaptivní správa nečinnosti
Optimalizace studeného startu: U 1,0 l motor Fiat 500 v podmínkách -5 stupňů iniciuje ventil rychlý nečinnost 1 200 ot / min, čímž zkrátí dobu zahřívání o 28% a minimalizuje emise HC o 52%.
Kompenzace načítání: Při aktivaci klimatizace Chery Tiggo nebo startovacího systému Lancia Delta upravuje ventil proudění vzduchu do 18 ms a udržuje volnoběžné otáčky do ± 10 ot / min od cíle (např. 700 ot / min pro 1,4 l turbo).
Zvýšení emisí a účinnosti
Tím, že udržujete stechiometrický poměr paliva (14,7: 1 pro benzín, 14,0: 1 pro naftu), ventil snižuje emise CO o 62% ve Fiat's 1,3l multijet a NOX o 38% v Chery's 1,5T Acteco, což je v Chery's 1,5T ACTECOCO.
Úpravy proudění vzduchu na mikroúrovni (rozlišení 0,03 cc/s) zlepšují spotřebu městského paliva o 5–9%, což odpovídá úsporám 70–130 litrů ročně pro řidiče fiat tipo.
Integrace diagnostiky systému
Vestavěná kompatibilita OBD-II umožňuje detekci poruch v reálném čase (např. P050D pro poruchu IACV obvodů), což poskytuje diagnostická data pro zkoušející Fiat, Lancii's Delta 检测仪 a Chery's Candi Scan Tools.
Výhody produktu
-
Pokročilá věda o materiálu
Extrémní návrh prostředí:
Tělo ventilu: Investice-cast 304SS z nerezové oceli s peek tepelným bariérem povlakem, hodnoceným pro nepřetržitý provoz při 290 stupňů (554 stupňů F), ideální pro 2,0T motory Chery při těžkém zatížení.
Internáty ovladače: Hybridní keramická ložiska a austenitické hřídele z nerezové oceli, testované na 7 milionů cyklů s<0.004mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic.
Odolnost proti korozi:
Bez elektrolosů niklu-fosforu poskytuje 1 800 hodinovou odpor solného spreje (ASTM B733), vhodné pro pobřežní oblasti a prostředí s vysokou humidity.
-
Integrace třídy OEM
Kompatibilita plug-and-play:
Standardizovaný 6-pinový konektor PWM (kompatibilní s Magneti Marelli, Bosch a Chery's M110 ECU) a ISO 16750-2 kompatibilní s designem eliminují potřeby dodatečného vybavení.
Účinnost instalace:
Průměrná doba instalace: 10–15 minut, se specifikacemi točivého momentu (5–8 N · m) a barevně označené terminály pro bezchybné přizpůsobení v kompaktních zátokách motoru (např. Fiat 500).
-
Přesná kontrola a úspory nákladů
Adaptivní algoritmus učení:
Ventil se vyváží k opotřebení motoru pomocí 16bitového mikrokontroléru, čímž se sníží volání údržby pro flotily Fiat o 35%. Jeho motor 4096 kroků umožňuje úpravy proudění vzduchu v přírůstcích 0,01 cc/s, což je kritické pro hybridní systémy Lancia.
Snížení údržby:
Povlak proti uhřebí na obtokovém ventilu snižuje usazeniny sacího traktu o 75%, což prodlužuje servisní intervaly z 30 000 na 55 000 km u užitkových vozidel Chery.
Míra selhání pole 0,018% minimalizuje prostoje pro flotily Fiat Professional Ducato, což snižuje náklady na opravu o 50% ve srovnání s alternativami náhradních dílů.
-
Výkon křížové značky
Adaptabilita rozvíjejícího se trhu:
Optimalizováno pro naftu s nízkou silfur (menší nebo rovna 50 ppm) a benzín směsného ethanolu (E10-E20), což zajišťuje stabilní nečinný výkon v regionech, kde převládají Chery a Fiat.
Upgrady staršího vozidla:
Retrofitování pro klasické modely Fiat Panda (MK1) a Lancia Lybra s mechanickými těly škrticí klapky, které je upgradují na moderní elektronickou kontrolu nečinnosti pro zlepšení pohotovosti.
Závěr
DL - DSMD - 601 P volnoběžný vzduchový ovládací ventil ztělesňuje inženýrskou dokonalost Fiat, Lancia a Chery a poskytuje drsnou odolnost, přesnost OEM a adaptivní výkon napříč různými hnacími úsečkami. Jeho schopnost udržovat stabilní nečinný provoz, snížení emisí a snižování celkových nákladů na vlastnictví z něj činí nezbytnou součást pro spotřebitelské i komerční aplikace. Ať už zvyšuje efektivitu městského vozidla nebo optimalizující těžkopádné vozidlo flotily, DL - DSMD - 601 P nastavuje měřítko pro technologii ovládání nečinnosti na globálním automobilovém trhu.
Kliknutím zakoupíte na Alibaba
Úvod do DL - DSMD - 602 P ovládací ventil volnoběžného vzduchu
Základní informace
■ Model:Dl - dsmd - 602 p
■ Název produktu:Řídicí ventil volnoběžného vzduchu (IACV)
■ Číslo OEM:DL - DSMD - 602 P Idle Air Control ventil je ověřen robustní sadou čísel výrobce originálních zařízení (OEM):IB02/00, IB0200, 0908050, 46553965, 71718105, 806001508801, 9244290500. Tyto identifikátory potvrzují soulad s přísnými inženýrskými standardy Fiat, Lancia a Chery, které slouží jako certifikované komponenty přímého náhrady pro jejich systémy řízení rychlosti nečinnosti. Každé číslo odpovídá specifickým motorovým platformám a regionálním specifikacím, což zajišťuje bezproblémovou kompatibilitu s kalibracemi ECU v továrně, mechanickými rozhraními a protokoly řízení emisí.
■ Použitelné modely vozidel:
DL - DSMD - 602 P je optimalizován pro:
Fiat: Ikonické modely jako 500x (1,3 l - 1,6 l), Tipo (1.0l - 1,4L Turbo) a ledbò (1,5 l - 2,0 l multijet), pokrývající benzín, naftu a hybridní varianty (např. Fiat 500 MILD HYBRID).
Lancia: Prémiová vozidla, jako je Ypsilon (1,0L - 1,2L) a Aurelia (1.4L - 1,8L), zajišťují stabilní nečinný výkon jak pro městské dojíždějící, tak pro turistické modely.
Chery: Populární série včetně Arrizo 5 (1,5 l-1,5T), Tiggo 7 (1,6T-2,0T) a Omoda C5 (1,6T-2,0T), podporující přímé injekci a přeplňované motory.
Funkce
DL - DSMD - 602 P představuje vrchol technologie ovládání rychlosti volnoběhu, integraceproporcionální kontrola duálního solenoidus pokročilým zpracováním digitálního signálu. Jako kritická součást systémů pro správu motoru FIAT, Lancia a Chery funguje jako inteligentní rozhraní mezi ECU a systémem saje a dodává:
Dynamická stabilizace nečinnosti
Optimalizace studeného startu: Pro 1,6T motor Chery Tiggo 7 za podmínek -10 stupňů iniciuje ventil rychlý nečinnost 1 300 ot / min, čímž se zkrátí doba zahřívání o 32% a emise CO o 58%.
Kompenzace načítání: Při aktivaci klimatizace Fiat Doblò nebo elektrických systémech Lancia Ypsilonu upravuje ventil proudění vzduchu do 12 ms a udržuje volnoběžné otáčky do ± 8 ot / min od cíle (např. 680 ot / min pro 1,2 l benzínu).
Zvýšení emisí a účinnosti
Udržováním optimálního poměru vzduchového paliva (14,7: 1 pro benzín, 14,2: 1 pro naftu), ventil snižuje emise NOX o 45% v 1,6l multijet Fiat a HC o 60% v Chery's 1,5L ACTECO, což převyšuje Euro 7 a Čínu 7 standardy.
Mikro-přesné řízení proudění vzduchu (rozlišení 0,02 cc/s) zlepšuje účinnost paliva o 6–10% v městských cyklech, což odpovídá úspoře 90–150 litrů ročně pro Lancia ypsilon.
Diagnostická integrace
Vestavěná funkčnost auto-testu detekuje anomálie, jako jsou lepivé ventily nebo drift senzoru, přenášení poruchových kódů (např. P0506/P0507) přímo na Fiatova zkoušejícího a Cheryho diagnostické nástroje Candi pro rychlé odstraňování problémů.
Výhody produktu
-
Pokročilé materiálové inženýrství
Odolnost extrémního prostředí:
Tělo ventilu: Kovaná slitina hliníku s keramickým kompozitním povlakem, hodnoceným pro kontinuální provoz při 310 stupňů (590 stupňů F), ideální pro vysoce výkonné 2,0T motory Chery a výkonové varianty Fiatu.
Vnitřní komponenty: Karbid wolframu - vyztužené ovladače a neodymiové magnety vzácných zemí, testované na 8 milionů cyklů s<0.003mm wear, ensuring reliability in heavy-traffic and off-road scenarios.
Ochrana proti korozi:
Pásování trojitého vrstva (zink-nickel + PTFE + epoxidová) poskytuje 2 000 hodinovou odporu solného spreje (ISO 9227), vhodné pro pobřežní oblasti a prostředí s vysokou výškou.
-
Integrace na úrovni OEM
Návrh plug-and-play:
Standardizovaný 5-pinový konektor (kompatibilní s Bosch ME17, Magneti Marelli M2 a Chery's M150 ECU) a montážní závorky odpovídající továrně eliminují potřeby modifikace.
Účinnost instalace:
Instalace řízená točivým momentem (6–9 N · m) a barevně označené kabeláž zkrátí dobu nastavení na 8–12 minut, vhodné jak pro profesionální workshopy, tak pro nadšence pro kutily.
-
Přesná kontrola a úspory nákladů
Adaptivní kalibrační algoritmus:
32bitový mikrokontrolér umožňuje učení chování motoru v reálném čase, automatické úpravy pro hromadění uhlíku nebo driftu senzoru, což snižuje návštěvy údržby o 40% pro profesionální flotily Fiat.
Snížení údržby:
Konstrukce obtokového ventilu samočistícího se s diamantovým uhlíkem (DLC) minimalizuje usazeniny o 80%, což prodlužuje servisní intervaly z 35 000 na 60 000 km u užitkových vozidel Chery.
Vedoucí MTBF (průměrná doba mezi selháním) 12 000 hodin snižuje náklady na prostoje o 60% ve srovnání s obecnými ventily s náhradními díly.
-
Všestrannost křížové značky
Kompatibilita hybridní/EV:
Předem kalibrovány pro hybridní systémy FIAT 48V (např. Platformy PHEV Tipo Hybrid) a PHEV, které zajišťují hladké nečinné přechody během zapojení elektrického motoru.
Upgrady staršího vozidla:
Schopnost retrofit pro klasické modely Fiat Ritmo a Lancia Beta, upgradování mechanického ovládání nečinnosti na moderní elektronické systémy pro zlepšení pohotovosti a dodržování emisí.
Závěr
DL-DSMD - 602 P volnoběžný vzduchový ovládací ventil kombinuje špičkové materiály, přesnost OEM a adaptabilita křížového vynucovače, aby poskytovala bezkonkurenční výkon pro vozidla Fiat, Lancia a Chery. Jeho schopnost stabilizovat rychlost nečinnosti, snižování emisí a snižování celkových nákladů na vlastnictví z něj činí nezbytnou součást pro moderní automobilové inženýrství. Ať už zvyšuje efektivitu kompaktního hatchbacku nebo zajišťuje spolehlivost komerční dodávky, dl - dsmd - 602 P nastavuje nový standard pro technologii kontroly nečinnosti v globálním automobilovém průmyslu.
Populární Tagy: Idle Motor 40442902 je vhodný pro různé modely automobilů, jako je Lancia, China Idle Motor 40442902 je vhodný pro různé modely automobilů, jako jsou výrobci Lancia, dodavatelé, továrna, továrna, továrna, továrna, továrna
Mohlo by se Vám také líbit
