+8613989796180

Poslední produkty

  • Solenoidový ventil karbonové nádoby 36162-5AA-A01 136200-7410 136200-7411
  • Krokový motor ventilu řízení volnoběhu 35150-25700 3515025700
  • Krokový motor ventilu řízení volnoběhu 35150-02800 3515002800
  • Krokový motor ventilu řízení volnoběhu 35150-23700 3515023700
  • Krokový motor regulačního ventilu volnoběhu 35150-2B000 351502B000
  • Krokový motor regulačního ventilu volnoběhu 35150-2B010 351502B010

Kontaktujte nás

  • Ne. 41-45, Xingchang Road, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR Čína
  • w@dilly.ltd
  • +8613989796180
Nečinný motor 7701204054 je vhodný pro různé modely automobilů, jako je Citroen video

Nečinný motor 7701204054 je vhodný pro různé modely automobilů, jako je Citroen

DL - DSMD - 321 Idle Air Control ventil je ověřen rozsáhlou sadou výrobců původního zařízení (OEM): 1920Q8, 95644634, 230016079047, 7701204054, A95262, 9564463480, B03/01 a 01 a 01 a 01 a 01 a 01 a B01 a B01. Tyto identifikátory potvrzují soulad s náročnými standardy Citroën, Peugeot a Renault a označují ventil jako certifikovanou komponentu přímého ohrazení pro jejich systémy řízení nečinnosti.

Popis

Kliknutím zakoupíte na Alibaba

 

 

Úvod do DL - DSMD - 321 Nečinný ovládací ventil vzduchu

 

Základní informace

 

■ Model:Dl - dsmd - 321
■ Název produktu:Nečinný ovládací ventil vzduchu (IACV)
■ Číslo OEM:DL - DSMD - 321 Idle Air Control ventil je ověřen rozsáhlou sadou výrobců původního zařízení (OEM):1920Q8, 95644634, 230016079047, 7701204054, A95262, 9564463480, B03/01, aB03/00. Tyto identifikátory potvrzují soulad s náročnými standardy Citroën, Peugeot a Renault a označují ventil jako certifikovanou komponentu přímého ohrazení pro jejich systémy řízení nečinnosti. Každé číslo odpovídá specifickým motorovým platformám a generacím vozidel, což zajišťuje bezproblémovou integraci napříč různými modely.

■ Použitelné modely vozidel:

DL - DSMD - 321 je navržen pro kompatibilitu křížové značky, optimalizován pro:

Citroën: C3, C4, Berlingo a propojovací modely s 1,4 l - 2,0 l benzínových/dieselových motorů, což zajišťuje stabilní nečinnost při městském a komerčním využití.

Peugeot: Klasické modely (106, 205, 306) a moderní platformy (405, 406, 408, boxer) s motory TU3, EW10 a DV6, které se zabývají systémy správy vintage i současných motorů.

Renault: Clio III, Mégane II a Kangoo modely s motory K4M a F4R, které poskytují spolehlivou kontrolu nečinnosti pro kompaktní a užitková vozidla.

 

Funkce

 

Jako kritická součást správy motoru s více značkami zaměstnává dl - dsmd - 321Návrh proporcionálního řízení řízeného solenoidems adaptivními učebními schopnostmi k poskytování přesné regulace proudění vzduchu. Mezi klíčové provozní funkce patří:

Dynamická stabilizace nečinnosti

Optimalizace studeného startu: U 2,2L HDI motoru Peugeot Boxer v podmínkách sub-nula (-10 stupňů) iniciuje ventil rychlý volnoběh 1 200 ot / min, což zkrátí dobu zahřívání o 30% a minimalizuje emise částic během chladného provozu.

Kompenzace načítání: Při aktivaci klimatizace Citroëna Berlinga nebo posilovače řízení Kangoo Renault Kangoo upravuje ventil proudění vzduchu do 15 ms a udržuje volnoběžné otáčky do ± 10 ot / min od cíle (např. 800 ot / min pro 1,6 l THP Engine).

Zvýšení emisí a účinnosti

Udržováním stechiometrického poměru vzduchového paliva (14,7: 1 pro benzín, 14,0: 1 pro naftu), ventil snižuje emise CO o 60% v motorech 1,4L a NOX Citroënu o 35% v dieselech Renault v Renault's DCI, a standardy EURO 5/6.

Přesná kontrola proudění vzduchu eliminuje kolísání volnoběžných rychlostí a zlepšuje spotřebu paliva o 4–7% v městských cyklech, což odpovídá ročně ušetřit 60–100 litrů paliva pro taxi Peugeot 306.

Diagnostika systému

Vestavěná funkčnost auto-testu detekuje elektrické poruchy (např. P0505 pro poruchy systému řízení volnoběhu) a poskytuje zpětnou vazbu v reálném čase ECU a zjednodušuje diagnostiku pro modely vybavených Can-Bus Renault.

 

Výhody produktu
  • Pokročilé materiálové inženýrství

    Odolnost extrémního prostředí:

    Tělo ventilu: Investiční a356 hliník s návykem a fosfátovým povlakem, hodnoceným pro nepřetržitý provoz při 260 stupních (500 stupňů F), ideální pro vysoce výkonné kupé motory Peugeot 406 a přeplňované modely CLIO RS Renault.

    Internáty ovladače: pouzdra karbidu wolframu a inconel prameny, testované na 5 milionů ovládacích cyklů s<0.002mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic.

    Ochrana proti korozi:

    Duální vrstva Parylene povlak poskytuje 2 000hodinovou odolnost vůči solným sprejem (ASTM B117), vhodné pro pobřežní regiony a zimní podnebí, kde převládají vozidla Citroën a Peugeot.

  • Kompatibilita křížového ovládání

    Integrace plug-and-play:

    Standardizovaný 4-pinový konektor ISO a montážní rozhraní M8 × 1,25 spolupracuje s Citroën's Siemens ECU, Peugeot's Bosch ME7 a Renault's JTS Systems bez přeprogramování.

    Účinnost instalace:

    Průměrná doba instalace: 10–15 minut, s barevně označenými terminály a specifikacemi točivého momentu (7–9 N · m) pro bezchybné přizpůsobení do kompaktních zátok motoru (např. Peugeot 205).

  • Přesná kontrola a úspory nákladů

    Oznámení s vysokým rozlišením:

    Krokový motor s 256 mikro-kroky umožňuje úpravy proudění vzduchu v přírůstcích 0,15 cc/s, což je kritické pro diesely s variabilní geometrií Peugeot s variabilní geometrií (VGT) a přímé benzínové motory Renault.

    Snížení údržby:

    Konstrukce samočistícího otvoru s diamantovým uhlíkovým (DLC) povlakem snižuje nahromadění uhlíku o 80%, což prodlužuje servisní intervaly z 20 000 na 50 000 km pro flotily Citroën C4 Picasso.

    Míra selhání pole 0,03% minimalizuje prostoje u užitkových vozidel, jako je Peugeot Boxer, což snižuje náklady na opravu o 50% ve srovnání s obecnými ventily náhradních dílů.

  • Legační upgradovatelnost systému

    Podpora vintage vozidla:

    Ideální pro dodatečné vybavení modelů Peugeot 405 a Citroën Xantia s zastaralými mechanickými volnoběžnými kontrolami, zlepšováním dodržování látek a emisí bez výměny ECU.

    Kompatibilita Renault Can-Bus:

    Předem kalibrován pro protokol J1939 Renault, zajišťující bezproblémovou integraci s moderními diagnostickými nástroji pro modely, jako je Mégane II.

 

Závěr

 

DL - DSMD - 321 Idle Air Control Valve je příkladem všestrannosti v evropském automobilovém inženýrství a poskytuje spolehlivé ovládání nečinnosti napříč různými různými portfoliami Citroën, Peugeot a Renault. Díky jeho drsné konstrukci, kompatibilitě s více značkami a diagnostická sofistikovanost z něj činí nezbytnou součást pro udržení účinnosti motoru v klasických i moderních vozidlech. DL-DSMD - 321 stanoví benchmark pro řešení kontroly křížového ovládání křížového ovládání křížového manufaktartur, zajišťuje optimální výkon od kompaktních poklopu po těžkopádné komerční dodávky.

Populární Tagy: Nečinný motor 7701204054 je vhodný pro různé modely automobilů, jako je Citroen, China Idle Motor 7701204054, je vhodný pro různé modely automobilů, jako jsou výrobci Citroen, dodavatelé, továrna, továrna, továrna, továrna, továrna, továrna, továrna

Odeslat dotaz

(0/10)

clearall